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发动机冷却系统的作用是什么

发布日期:2022-08-26 03:08:14 来源:od体育娱乐 作者:od体育官网APP   浏览次数:1

  【太平洋汽车网】发动机冷却系统的作用是通过在整个发动机中循环冷却液,将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,使运转中的发动机得到适度冷却,从而在最适宜的温度范围内(8090°C)工作,冷却风扇冷却散热器中的冷却液,并且水泵使冷却液在气缸盖和气缸体中循环。

  收藏查看我的收藏0有用+1已投票0汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

  发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。

  中文名汽车发动机冷却系统冷却系统循环强制循环水冷系冷却系统部件冷却液等冷却系统设计散热器布置在整车的前面目录1冷却系统循环主循环取暖循环2部件分析3系统的设计汽车发动机冷却系统冷却系统循环编辑播报汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

  在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。

  汽车发动机冷却系统主循环主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80°C后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。

  汽车发动机冷却系统取暖循环这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的。

  汽车发动机冷却系统部件分析编辑播报在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

  1)冷却液:冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。

  2)节温器:从介绍冷却循环时,可以看出节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在80°C后开启,95°C时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。